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Step#28 - La sintesi finale

Siamo ora giunti all’ultimo post del nostro blog, attraverso il quale ripercorriamo ciò che è stato pubblicato in merito all’orizzonte artificiale. Come suggerisce il nome  (STEP1), fornisce al pilota indicazioni sull’assetto del velivolo, sul beccheggio e sul rollio. Queste informazioni risultano fondamentali specialmente nelle situazioni più particolari di volo, quali ad esempio il volo in caso di forte nebbia o in caso di scarsa illuminazione ossia in condizioni di bassa visibilità. Sono state individuate le immagini   (STEP2) ritraenti lo strumenti di epoca contemporanea che di epoche passate. L’orizzonte artificiale è uno degli strumenti fondamentali per la navigazione aerea, fu inventato agli inizi del ‘900 da Lawrence Sperry (STEP 09). Sono state analizzate tutte le componenti che lo compongono ed è stato creato un glossario (STEP 03) per poi passare ad analizzare il suo principio fisico , che si basa sulle proprietà fisiche del giroscopio,(STEP 05) e la parte di scienza
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Step#27- Mappa concettuale

 Vengono successivamente riportati due diverse mappe concettuali, la prima meno dettagliata mentre la seconda è più dettagliata.
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Step#26- La chimica e gli strumenti scientifici

Fondamentale per il funzionamento di un orizzonte artificiale di tipo pneumatico è la presenza di una pompa a vuoto capace di fornire un flusso d'aria che spingendo sulle palette del rotore consente al giroscopio di girare ad alta velocità.  Relativamente alla tecnologia del vuoto, i materiali con cui si costruiscono le pompe a vuoto devono rispettare determinati requisiti; devono avere, ad esempio, una sufficiente resistenza meccanica nell'intervallo di temperatura operativa, un'elevata tenuta ai gas, bassa tensione di vapore intrinseca, buina resistenza agli shock termici, resistenza alla corrosione, ecc. Molti metalli e leghe metalliche hanno un'elevata resistenza, sono facili da lavorare e pulire, resistenti alla temperatura e meno sensibili alle influenze meccaniche rispetto al vetro. La considerazione di aspetti economici, come il prezzo o la disponibilità del materiale, porta essenzialmente alla scelta di acciaio inossidabile, acciaio al carbonio e leghe di allum
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Step#25 - Cose personali

In questo step del blog è stata svolta una ricerca più personale andando ad indicare strumenti in tre epoche diverse: il mio passato, presente e futuro.  Per l'oggetto del passato ho deciso di indicare il Gameboy, strumento che mi ha accompagnato per tutta la mia infanzia. Come oggetto del presente ho deciso di indicare il computer, in quanto svolgendo io un corso universitario nel quale esso è fondamentale e anche a causa della pandemia, ha monopolizzato le mie giornate. Come terzo ed ultimo oggetto ho deciso di indicare l'automobile, strumento per me fondamentale per la vita di tutti i giorni, sia per recarsi in ufficio sia per le proprie vacanze.
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Step#24 - Le parole nella storia

 Attraverso Google Ngram Viewer sono state effettuate le ricerche di due parole quali: orizzonte artificiale e Lawrence Sperry, ossia costruttore e strumento in due lingue italiano ed inglese. Risultano esserci un picco di comparse alla creazione dello strumento ed un continuo alternarsi di fasi di forte ricerca e di fasi di ricerca nulla. Stessa ricerca di prima è stata svolta in inglese in maniera da avere un'idea più generale delle ricerche svolte dall'uomo in campo aereonautico. Successivamente è stata svolta una ricerca sulle interazioni riguardanti all'inventore dello strumento: Lawrence Sperry. Come si vede su Google Ngram non sono state effettuate ricerche sull'inventore dello strumento. Mentre invece per quanto riguarda le comparse nei libri in inglese esse risultano essere maggiori alla creazione dello strumento e alla morte dell'inventore, successivamente sono in continua diminuzione.
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Step#23 - La normativa

Le normative di riferimento sono: ICAO,  prevedono la presenza obbligatoria di almeno due di questi strumenti in caso di volo strumentale  e/o massa superiore ai 5.700 kg . Vista la grande importanza richiedono inoltre che siano alimentati da due fonti di energia indipendenti e siano presenti specifici indicatori di guasto.  L' Organizzazione internazionale dell'aviazione civile  (in inglese International Civil Aviation Organization, ICAO) è un'agenzia autonoma delle Nazioni Unite  incaricata di sviluppare i principi e le tecniche della navigazione aerea  internazionale, delle rotte e degli aeroporti  e promuovere la progettazione e lo sviluppo del trasporto aereo internazionale rendendolo più sicuro e ordinato. FAA, nel 2015   ha annunciato l'introduzione di una norma che obblighi anche gli aerei di aviazione generale  a sostituire i vecchi dispositivi pneumatici con quelli elettrici o elettronici.  La  Federal Aviation Administration  ( FAA ), in italiano   Amministra
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Step#22 - Un manuale d'uso

  Una cosa importante da sapere quando viene utilizzato l'orizzonte artificiale è che esso non restituisce solamente l'inclinazione ma indica di quanti si è inclinati. Infatti sulle scale graduate poste lungo l'asse verticale dell'orizzonte artificiale e sull'arco superiore. La gradazione verticale  indica i gradi di quanto siamo inclinati, rispetto all’orizzonte, verso l’alto o verso il basso, mentre la scala posta sull’arco superiore (le linee bianche), indica di quanto sono inclinate le ali. Quando si usano queste indicazioni? Vengono utilizzate, ad esempio, durante il decollo. Appena viene compiuta la rotazione, con un aereo di linea, viene tendenzialmente mantenuta un'inclinazione di 15° circa, fino ad una certa quota. Successivamente viene abbassato il muso di circa 10/12° per permettere all'aereo di accelerare. Oltre una certa velocità non è più possibile l'utilizzo dei Flap, oltre questa fase il muso può essere abbassato di 5/8° circa. In questa
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